大阪ポタリング｜5LINKS2に試乗＆自転車屋めぐり

2014年9月7日2023年9月17日

今回は、大阪の街をミニベロ2台でポタリング。

「自転車屋さんめぐり」や「カフェタイム」「5LINKS2の試乗」など、ポタリングのもようをお届けします。

折りたたみ小径車【5LINKS2】のインプレッションも書いていますよ。

電車で「輪行」して大阪へ

JR「明石駅」から新快速電車で37分

私は神戸から大阪までを自転車で自走することも多いですが、この日は出発時間が遅かったので、時間短縮のために「輪行」しました。

折りたたんで袋に収納された自転車「ニューワールドツーリスト」が駅のホームに置かれている写真。まもなく電車に乗るところ。

折りたたみ自転車は、気軽に輪行できるのでとても便利です。また「新快速電車」はとても速いので、街から街への移動時間短縮には最適です。

「大阪駅」でニューワールドツーリストを組み立てる

お昼過ぎ、JR「大阪駅」に到着。駅構内の人通りの少ないところを探して【ニューワールドツーリスト】を組み立てました。

JR大阪駅の構内で、バイクフライデーの折り畳みミニベロ「ニューワールドツーリスト」が折り畳み状態から組み立てられている途中の写真。

「大阪中央郵便局前」で待ち合わせ

この日一緒に走った友人とは【大阪中央郵便局】前で待ち合わせました。

大阪中央郵便局付近の写真。四角い建物があり、水色に塗られた壁には虹の絵が描かれている。

この四角い水色の建物が待ち合わせの「目印」。この建物は駅のホームからも良く見えます。

『虹の橋』（意味深）を渡る自転車の絵、打ち上げ花火、大阪城のシルエットなど、なんだかよく解らないけれど素敵ですね（適当）。

大阪駅から南へポタリング

午後1時頃、友人と合流して、大阪市内中心部を南へと走り出しました。

大阪中央郵便局前の広場の入り口に、2台の自転車「ニューワールドツーリスト」と「コメットR」が停められている写真。

友人の自転車【コメットR】

以前、コメットRのカスタムが完了し納車された日に、二人で一緒に走りました。その後、また更にあちこちパーツを変更していて、さらに走行性能が向上しています。

【御堂筋】を南へ。交通状況に応じて車道を走ったり・歩道を走ったりしました。

大阪市役所付近の道路の写真。道路は8車線あり、たくさんの車が走っている。むこうに大阪市役所の建物が見える。

途中、「南船場」「心斎橋」「アメリカ村」などの小道を抜けながら、「南堀江」を目指しました。

Velo life UNPEU（ヴェロライフ・アンプ）へ

大阪・南堀江にある自転車屋さん、Velo life UNPEU（ヴェロライフ・アンプ）に行きました。

大阪の南堀江にある自転車屋さん「ヴェロライフ・アンプ」の店舗の外観の写真。青いタイル貼りの壁の建物で、入り口には青いテントが付けられている。商品の自転車が何台か並べられていて、その前に筆者の自転車「バイクフライデーのニューワールドツーリスト」と、友人の自転車「コメットR」が停められている。

小径車（ミニベロ）を中心に、マニアックな自転車が取り揃えられているお店です。

とてもオシャレな店内

大阪の南堀江にある自転車屋さん「ヴェロライフ・アンプ」の店内の写真。白い壁に木製のパネルや装飾がされていて、窓辺には商品の自転車がたくさん飾られ、壁には自転車の部品やアクセサリーなどがたくさん吊り下げられている。

お店の中には実にいろいろなモノが詰め込まれいるのに、どこか「整然」とした雰囲気を感じます。お店の人のこだわりが目に見えるというのは、このような状態のことだと思います。

関連リンク：「Velo life UNPEU」ホームページ

「5LINKS2」に試乗

今回のポタリングの目的の1つは、ちょっと気になる折り畳み自転車「5LINKS2」の実物を見てみることでした。

今回訪れた「Velo life UNPEU（ヴェロライフ・アンプ）」は、「5LINKS2」の展示車を置いているお店です。

大阪の南堀江にある自転車屋さん「ヴェロライフ・アンプ」の店内の写真。たくさんのミニベロが並べられていて、一番手前には「ファイブリンクス・ツー」という折り畳み自転車が置かれている。

関連リンク：「5LINKS」ウェブサイト

「5LINKS2」折りたたみ状態

「5LINKS2」は、特殊な折り畳み機構を持っていて、ものの数十秒で折り畳みが完了します。

折り畳み形状は縦長で、高さはありますが面積を取りません。ちょうど「折りたたんだベビーカー」のようなかんじですね。

折り畳み小径車「ファイブリンクス・ツー」が折り畳まれた状態の写真。縦に長い形をしている。

折り畳んだ状態で自立し、ハンドルを持ってコロコロと転がして歩くこともできます。

「サッと畳んでカバーをかけて、バスや電車に乗る」という使い方がぴったりだと思います。

「5LINKS2」を試乗した感想

今回試乗させてもらったのは、内装5段変速仕様の【5LINKS2 165】というモデルです。

不思議なハンドリング

「5LINKS2」に乗ってまず気が付くのは、ハンドリングの「奇妙さ」です。特殊な折り畳み機構を持つため、ハンドルとステアリングコラムの位置関係が変わっています。ステアリングの反応が遅いのか、いや早いのか、なんというか確実に「ズレてる」感じがあります。
とにかく浮遊感のような奇妙な感覚があるのは確かで、それを忘れるには「慣れ」が必要でしょう。あえて言うなら、「けっしてスポーツ走行には向いていない」と断言できます。

意外に走る・進む

ペダルを踏んで加速して、ペダルを止めて惰性で進む。これだけで自転車の大体のことは判ります。それで「5LINKS2」はどうかと言うと、「予想外によく走る」という印象です。思いがけずグングン加速して、惰性での進み具合も軽くピューっと走ります。ママチャリ的に使うシティライドなら、この走行感は気持ちが良いと思います。

乗車姿勢

「5LINKS2」はアップライトなポジションながら、窮屈さを感じませんでした（私の身長：170cm）。また、脚の重さをペダルの回転運動に変換しやすく、軽い力で回すことができました。ステムとシートポストはパーツ交換ができそうなので、ポジションを変えることもできると思います。

乗り心地

「5LINKS2」は折り畳み小径車としては大変良好な乗り心地で、軽快さと安定感があります。
メインフレームは折りたたみの際にも途中で折れ曲がったりする構造を持っていないので、妙な振動やガタつきを感じさせない、折り畳み自転車であることを忘れられる乗り心地です。

総評

「折りたたみ」「輪行」「街乗り」など用途・使い方が「5LINKS2」に合っていて、独特なハンドリングが苦手じゃない人なら、ちょうどいい自転車であるといえるでしょう。
自転車としての作りは悪くなく、折りたたみ構造以外は特殊な作りではないので、日常的なメンテナンスやパンク修理の際に頭を悩ませることもないでしょう。