自転車のチェーンに注油していますか？
油膜が切れるとチェーンが錆びたり・ペダリングが重たくなるので、ときどき注油が必要ですよ。
チェーンオイルは正しく使えてますか？
例えば「高性能なチェーンオイル」を買っても、使い方を間違っていたら性能が発揮できなかったり、オイルが飛び散って汚れたりします。
「チェーンへの注油」は空気圧管理とあわせて自転車の日常メンテの基本なので、ぜひ覚えておきたいですね。
ということで今回は自転車のチェーンオイルの使い方（注油方法）を紹介します。
- このページの写真では、1滴ずつ滴下する「リキッドタイプ」のオイルを使っていますが、「スプレータイプ」のオイルも基本的な使い方は同じです。どちらをお使いの場合も参考にしていただければと思います。
- スプレータイプのオイルやクリーナーを使用する時は、ウエスで覆う・新聞紙を敷くなどして、余計なところにかからないように気を付けましょう。
もくじ
1．チェーンをキレイにする
まずはチェーンを洗浄します。チェーンについている「汚れ」や「古いオイル」を取り除きます。これは、新しいチェーンオイルの性能を100％発揮するために必要な作業。
古いオイルや汚れはチェーンの部品内側にあるので、チェーンの表面を綺麗にするというよりは、内部のオイル・汚れを取り除くことが肝心です。
チェーンの洗浄には「チェーン洗浄器」を使う方法や、「スプレー式のクリーナーを吹き付ける」という方法があります。
- かなり汚れているorしっかりやるなら「洗浄器」
- それほど汚れていないor手早く済ませるなら「スプレー式」
というふうに、好みの方法でチェーンをきれいにしましょう。
日常メンテなら、毎回チェーンを切って・取り外して洗う必要はありません。
「洗浄力＆噴射力が強いスプレー式クリーナー」があれば、洗浄器を使わなくても汚れがよく落ちるので捗りますよ。
私が使っているチェーンクリーナーはこれ、洗浄力と噴射力が強いのでよく落ちます
- チェーンの洗浄後、注油せずに長時間放置すると錆びが発生することがあるので、続けて「注油」を行います。チェーンの洗浄と注油はセットの作業ですよ。
- 洗浄直後の「クリーナー液が残った状態」でオイルを注すと分解されてしまうので、クリーナーがしっかり乾燥するまでは待ちましょう。
2．チェーンにオイルを注す
チェーンの「リンク部分」にオイルを付けていきます。チェーンの側面（プレート部分）にオイルが付いている必要は無いので、あくまでもリンク部分だけでOK。
「リキッドタイプ」の場合は、リンク部分の丸いローラーにオイルを１滴垂らすと、そこから隣接する隙間にオイルが滲み込んで行きます。これを繰り返してチェーン1周全部に滴下します。
「スプレータイプ」の場合も同じで、チェーンの表面ではなくローラーを狙って、ペダルを手で回してチェーンを動かしながらシューっと1周吹き付けていきます。
「1周の目印」には、1か所だけ見た目が違う「コネクトピンを目印にする」のが一般的で、他に「チェーンに糸を結んで目印にする方法」などがありますよ。
全てのリンクに注油できたら、30秒間くらいゆっくりクランクを回してチェーンの各部品を動かします。こうすることでオイルが隅々にまで行き渡ります。
クランクを回してオイルを行き渡らせる時に「チェーンの動きがスムーズじゃない」とか「チェーンから摩擦音が聞こえる」という場合はオイルの量が足りていません。
オイルが足りていないと思う場合は、もう一度注油。そして次回からはもう少しだけ多めに、リキッドタイプなら1滴の粒を大きめに注油しましょう。
「注油量の不足」は特にリキッドタイプで起きやすいですが、この「1滴の量の感覚」は何度か注油すると覚えられますよ。
オイルは「つけ過ぎ」もダメですが、「少な過ぎ」もいけません。「適量」を注油したいですね。
3．余分なオイルを拭き取る（1回目）
次に、チェーン表面に付着しているオイルを拭き取ります。
チェーン表面のオイルは汚れの元になるだけで不要なので、しっかりと拭き取りましょう。
ウエスでチェーンを握るようにして、そのままクランクを回転させればチェーン表面のオイルが拭き取れます。
表面のオイルを拭き取っても、チェーン内部のオイルはちゃんと残ります。
この時、ギアにも余分なオイルが付着しているので、一緒に拭き取っておきましょう。
ちなみに、チェーンオイルの拭き取りには「紙ウエス」よりも「布ウエス」のほうが向いていますよ。（不織布ウエスでOK）
4．余分なオイルを拭き取る（2回目・仕上げ）
チェーンオイル注油後の1回目の走行が終わった後、
「チェーン」や「チェーンステー」「後輪のリム」などをチェックしてみてください。
チェーン内に余分なオイルが溜まっていた場合は、チェーン表面にオイルが出てきていたり、オイルが飛び散って車体に付着していることがありますよ。
大抵の場合、チェーンに注油後の初回走行では、遠心力によって少なからずオイルがチェーン表面に出てくるので、それをもう一度ウエスで拭き取れば、仕上げの拭き取りが完了です。
あとはオイル切れするまで快適に乗れるはずですよ。
その後の「お手入れ」と「次回の注油タイミング」は？
走行にともなってオイルが黒くなったり、チェーン＆ギアの汚れが気になる時は、
表面の汚れたオイルを拭き取ることがメンテナンスになります。
そして、「チェーンの動きが渋くなった」「チェーンやギアから音がする」など、
オイル切れを感じたら、ふたたびチェーンに注油するタイミングです。
- 次回以降の注油時、チェーンがあまり汚れていない場合は洗浄せずにそのまま再注油してもOK。
- チェーンがどろどろに汚れている場合は「洗浄」からするのがベター。
ときどき様子を見て、「お手入れ」や「注油」をしていきましょう。
チェーンやギアが長持ちして、自転車も喜びますよ。
まとめ＆おすすめオイル
以上、自転車のチェーンオイルの使い方・注油方法をご紹介してみました。
いくつかのポイントこそありますが、特別むずかしいことはありませんよね。
チェーンへの注油は自転車の日常メンテナンスの基本なので、
ぜひ習慣にして、快適にサイクリングを楽しみましょう。
チェーンオイルの正しい使い方・注油方法が解ったところで、『高性能なチェーンオイル』を試してみてはいかがでしょう？
高性能チェーンオイルで、ペダリングは軽くなる
下記のチェーンオイルは実際に私が使っているもので、ペダリングの軽さを実感できますよ。すごく良かったので、詳しいインプレ記事もご用意しました。
こちらも参考にしていただければと思います。
追記高性能チェーンオイル「Keiten」と「チェーンクリーナー」のセットもありますよ。
耐久性を重視するなら、ロングライフなチェーンオイル
通勤やロングライドなどで「雨の中を走ることがある人」「油膜切れが心配な人」には【雨天対応・耐久性重視のチェーンオイル】がお勧めです。
「MOTULのチェーンルブオフロード」は耐久性の高いチェーンオイル。
雨でも流れ落ちない油膜の強さを持ちながら、砂埃などの汚れは付きにくいという特長がありますよ。
ちなみに、油膜が長持ちするので「注油の頻度」が減らせます。「何度もチェーンに注油するの面倒くさい」という人にもオススメです。
自転車のペダリングが軽くなるチェーンオイル「Keiten（ケイテン）」
